Erst einmal habe ich die Blei-Akkus entfernt und die Kabel neu verlegt. Das erspart 8kg Gewicht
Einige Kabel sind mit Absicht etwas zu lang.
Beispielsweise das Kabel von Rück und Bremslicht. Selbiges ist am Sitz montiert.
Um weiterhin den Sitz problemlos demontieren zu können , ist es nötig das Kabel etwas länger zu lassen.
Um die Steuerung und die Kabel kommt noch ein Kunststoff - Spritzschutz, damit die Steuerung und die Kabelanschlüsse nicht zu sehr mit Wasser Salz und Dreck in Berührung kommen.
Halterungen für die Batterie-Schiene an den Rahmen der Hinterrad-Aufnahme geschweißt.
Zu beachten war, das die Bremse frei zugänglich bleibt.
Die Schrauben der unteren Befestigung, verhindern ein versehentliches Lösen oder absichtliches Entfernen des Akku-Steckers , wenn dieser sich in der Halterung befindet.
Hier ist der neue Akku in der montierten Halterung zu sehen.
Die Halterung ist mit einem Bolzen und einem Schloss gegen Diebstahl gesichert.
Möchte ich den Akku zum Aufladen heraus nehmen, öffne ich das Schloss und ziehe den Akku einfach heraus.
Selbstverständlich kann ich den Akku auch aufladen ohne ihn heraus zu nehmen.
Selbstverständlich braucht das Trike auch Licht.
Wenn der Zündschlüssel auf Stufe 1 gedreht wird, wird der Motor frei geschaltet. Wird der Zündschlüssel auf Stufe 2 gedreht, geht das Licht an.
Bei Betätigung der Bremshebel, geht die Steuerung aus und der E-Motor, dreht nicht mehr, egal ob man gerade am Gashebel dreht oder nicht. Zusätzlich gehen zwischen den hier zu sehenden normalen Rücklicht leuchten noch 3 LEDs an, welche dem rückwärtigen Verkehr den Bremsvorgang anzeigen.
Keine Kommentare:
Kommentar veröffentlichen