Das Herzstück

Wegen der Konstruktion mit externem Motor, musste ich mir etwas einfallen lassen, wie die Kraft des Motors aufs Antriebssystem kommt. Hierzu verwendete ich eine Hinterradnabe mit 7ner Schaltung.

Dort wo ursprünglich die Bremsscheibe montiert sein sollte habe ich für die Aufnahme eines großen Antriebsritzels gesorgt.







Auf der Seite der Schaltung ist ein kleines 20er Ritzel verbaut , um für die Übertragung zum Hinterrad zu sorgen.

Klar habe ich dadurch eine kleine Untersetzung beim Pedalantrieb. Doch diese Untersetzung ist wegen des E-Motors nötig.

Das Antriebsritzel ist am inneren Speichen-Saum befestigt.  Dadurch überträgt es die Motorkraft. Der Freilauf der Schalt-Kassette befreit mich vom mit-treten.

Der Nachteil ist der geringe Abstand von Kette und Reifen. Einen dicken Mountenbike-Reifen bekommst du mit dieser Konstruktion nicht ohne Schleifen oder Versatz eingebaut. Deswegen hab ich jetzt hinten einen relativ schmalen Reifen, welcher zur Technik passt.




Die nötigen Komponenten um die externe Motortechnik zu verbauen kosten ca. 50€

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